按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，山姆能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，山姆另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，江山仅存而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、江山仅存二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，不共拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、位联2位宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。大船洄游疫情后，创或中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，山姆同时更多外资邮轮公司回归，山姆以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

实际上，江山仅存从去年下半年开始，江山仅存随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，不共可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，位联2位让我们对中国市场更具信心和期待。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，创或将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。而对于想要出海的国内硬件公司，山姆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：江山仅存每36秒生产一辆智能电动两轮车、江山仅存每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于线下开店计划，不共高禄峰对《华夏时报》记者表示，不共九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，位联2位达到6000家。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，创或以前电动两轮车业务在公司内是小弟，创或2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

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